L’essai de traction est également connu sous le nom d’essai de traction et est probablement l’essai mécanique le plus élémentaire que vous puissiez effectuer sur un matériau. Les essais de traction sont simples, relativement peu coûteux et entièrement normalisés. Lorsque vous tirez quelque chose, vous pouvez facilement voir comment le matériau réagira aux forces appliquées dans la tension. Lorsque le matériau est tiré, sa résistance est déterminée en fonction de l’allongement.
Pourquoi un Test de Traction ou un Test d’étirement est-il effectué?
Lorsque le tirage est poursuivi jusqu’à rupture du matériau, un profil de tirage bon et complet est obtenu. La courbe résultante indique comment elle réagit aux forces appliquées. Le point de rupture est généralement appelé la dernière résistance.
Loi de Hooke
Dans la plupart des essais de traction des matériaux, on voit que la relation entre la force ou la charge appliquée décemment dans la première partie de l’essai et l’allongement de l’échantillon est linéaire. Dans cette région linéaire, le cas où le rapport de la contrainte linéaire à la déformation est constant est décrit comme la loi de Hooke.
Module d’Élasticité
Le module d’élasticité est une mesure du changement de forme élastique d’un matériau sous charge, mais il n’est valable que dans la région linéaire de la courbe. Si un échantillon est chargé dans cette région linéaire, le matériau reviendra exactement au même état si la charge est retirée. Au point où la courbe n’est plus linéaire et s’écarte de la relation de ligne droite, la loi de Hooke ne s’applique plus et il peut y avoir des déformations permanentes dans l’échantillon. Ce point est appelé module d’élasticité ou module d’young. À partir de ce moment de l’essai de traction, le matériau réagit plastiquement à chaque augmentation de charge ou de contrainte. Si la charge disparaît, elle ne reviendra pas à son ancien état sans stress.
Limite Conventionnelle d’Élasticité
La limite d’élasticité est définie comme la contrainte appliquée au point où la déformation plastique commence lorsqu’une charge est chargée sur un matériau.
Méthode de Décalage
Pour certains matériaux (ex., métaux et plastiques) , la séparation de la zone élastique linéaire n’est pas facilement détectable. Pour cette raison, une méthode de décalage est autorisée pour déterminer la limite élastique du matériau testé. Ces méthodes sont décrites dans les normes ASTM E8 (métaux) et D638 (plastiques). Un décalage est spécifié en tant que valeur % de déformation (pour les métaux, généralement une valeur de 0,2% à partir de E8 est utilisée, et parfois une valeur de 2% est également utilisée pour les plastiques). Selon la méthode du décalage, la limite élastique devient la contrainte (R) déterminée à partir du point d’intersection lorsque la ligne de la zone élastique linéaire (alors que la pente est égale au Module d’élasticité) est tirée du décalage.
Module Alternatif
Les courbes de traction de certains matériaux n’ont pas de région linéaire très bien définie. Dans ces cas, la norme ASTM E111 fournit des méthodes alternatives telles que le module sécant et le module tangent pour déterminer le module d’un matériau ainsi que le module d’Young.
Étirements
La quantité d’allongement ou de contrainte subie par l’échantillon pendant l’essai de traction est déterminée. Ceci est exprimé comme une mesure absolue du changement de longueur ou comme une mesure relative appelée déformation. La déformation peut être exprimée de deux manières différentes: déformation technique et déformation réelle. La souche d’ingénierie est probablement l’expression de souche la plus simple et la plus courante utilisée. Il s’agit du taux de variation de la longueur par rapport à la formule de déformation d’ingénierie de longueur d’origine,
mais il est basé sur la longueur instantanée de l’échantillon au fur et à mesure que le test se poursuit,
La vraie formule de souche est
ici, Li est exprimé comme la longueur instantanée et L0 comme la longueur initiale.
La Dernière Résistance À La Traction
L’une des propriétés qui peuvent être déterminées sur un matériau est la résistance à la traction de haut niveau (UTS). Il s’agit de la charge maximale que l’échantillon peut supporter pendant le test. UTS peut être égal ou différent de la résistance au moment de la rupture. Cela dépend entièrement du fait que le matériau testé est fragile, ductile ou un matériau présentant les deux propriétés. Dans certains cas, le matériau peut être ductile, mais il peut présenter une structure fragile lorsqu’il est exposé au froid.
NORMES D’APPLICATION
TS EN ISO 6892-1: Matériaux métalliques-Essais de traction-Partie 1: Méthode d’essai à température ambiante
TS EN ISO 4136: Expériences destructives sur les soudures de Matériaux métalliques-Expérience de traction transversale
ASTM E8 / E8M: Méthodes d’essai standard pour les essais de traction des Matériaux métalliques
API1104, ASME Sec. IX, AWS D1.1, AWS D1.5, ASTM A370
TS EN ISO 5178: Essais destructifs sur les soudures dans les Matériaux métalliques-Essais de Traction longitudinale sur les soudures dans les Joints soudés par Fusion
TS EN ISO 9018: Essais destructifs sur les soudures dans les Matériaux métalliques – Essais de traction dans les Joints Stav-roz et de Recouvrement
TS EN ISO 14555: Soudage-Essais de traction du soudage à l’arc à goujons de Matériaux métalliques
TS EN 898-1: Essai de traction pour boulons, vis et goujons